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售后服务上门服务电话，智能分配单据：中国国产客机开通第二条高高原航线 C909首航新疆和静巴音布鲁克

　　新疆和静6月23日电 (记者 孙自法)在中国国产客机C909商业运营迎来10周年之际，成都航空C909“天鹅号”主题航班6月23日顺利开通乌鲁木齐=和静=喀什航线。

　　随着C909首航新疆和静巴音布鲁克在海拔2506.85米的机场平稳降落，这也成为继喀什=塔什库尔干航线之后，C909执飞的第二条高高原航线，标志着中国国产商用飞机在复杂运行环境下的适应能力再获验证，并为新疆巴音布鲁克草原旅游旺季注入强劲空中动能。

C909“天鹅号”航班顺利首航海拔2506.85米的和静巴音布鲁克机场。记者 孙自法 摄

　　当日，和静巴音布鲁克机场举行通航启动仪式，以民航最高礼仪“过水门”仪式欢迎C909的到来。这是自2024年8月通航以来，该机场首次迎来民航定期客运航线。从早期小型飞机临时起降，到如今C909执飞定期航班，推动和静巴音布鲁克机场实现从“建起来”“飞起来”到“飞得好”的跨越式发展。

　　C909新开通的航线每周二、四、六执飞，去程航班EU1909于13:55从乌鲁木齐天山国际机场起飞，14:55抵达和静巴音布鲁克机场，15:35再次起飞，17:05到达喀什徕宁国际机场；返程航班EU1910于17:45从喀什起飞，经停和静巴音布鲁克后，21:05返回乌鲁木齐。

　　此前，旅客从乌鲁木齐或喀什前往巴音布鲁克，主要依赖长途客运班车、火车、自驾，或经库尔勒机场中转，耗时长。航线开通后，两地至巴音布鲁克的空中航程缩短到1小时左右，显著提升出行便捷性。

　　C909“天鹅号”主题航班外观彩绘以巴音布鲁克核心景观为灵感，融合了开都河“九曲十八弯”的壮美河曲、浪漫日落时分的金色河谷、天鹅湖湿地的灵动生态，以及厚重深远的东归历史文化元素。其中，机身醒目位置印有“巴音布鲁克给世界讲故事”标语，客舱内部则沉浸式呈现巴音布鲁克的壮丽风光。

C909“天鹅号”航班顺利首航海拔2506.85米的和静巴音布鲁克机场。记者 孙自法 摄

　　和静巴音布鲁克机场是新疆第二座高高原机场(民航标准为海拔超过2438米)，其航线开通不仅填补了机场民航航线空白，更成为和静县旅游资源开发的关键支点，显著缩短与外界的时空距离，完善当地“立体交通”体系，加速交通运输与文旅产业深度融合，对促进乡村振兴、增进民族团结等具有重要意义。

　　据介绍，从单基地运营到多枢纽协同，从一般航线拓展至高高原、国际航线，成都航空开启C909商业运营10年间，已累计运送900多万乘客。

　　作为中国国产商用飞机运营的先行者，成都航空持续深耕新疆市场，自2023年6月进疆运营以来，目前已构建以乌鲁木齐为核心，吐鲁番、伊宁、喀什为支点的“干支结合”航线网络，C909飞机在新疆执飞航线60余条，累计通航新疆28座机场，并开通喀什=胡占德、喀什=奥什国际航线联通中亚，提升边疆地区出行便利性与开放水平。

　　下一步，成都航空将充分发挥C909飞机“短航程、多航段、干支通”的独特优势，持续拓展航线网络，推动中国国产商用飞机迈入规模化商业运营新阶段。(完)

近日监管部门透露最新动态中国国产客机开通第二条高高原航线 C909首航新疆和静巴音布鲁克

　　新疆和静6月23日电 (记者 孙自法)在中国国产客机C909商业运营迎来10周年之际，成都航空C909“天鹅号”主题航班6月23日顺利开通乌鲁木齐=和静=喀什航线。

　　随着C909首航新疆和静巴音布鲁克在海拔2506.85米的机场平稳降落，这也成为继喀什=塔什库尔干航线之后，C909执飞的第二条高高原航线，标志着中国国产商用飞机在复杂运行环境下的适应能力再获验证，并为新疆巴音布鲁克草原旅游旺季注入强劲空中动能。

C909“天鹅号”航班顺利首航海拔2506.85米的和静巴音布鲁克机场。记者 孙自法 摄

　　当日，和静巴音布鲁克机场举行通航启动仪式，以民航最高礼仪“过水门”仪式欢迎C909的到来。这是自2024年8月通航以来，该机场首次迎来民航定期客运航线。从早期小型飞机临时起降，到如今C909执飞定期航班，推动和静巴音布鲁克机场实现从“建起来”“飞起来”到“飞得好”的跨越式发展。

　　C909新开通的航线每周二、四、六执飞，去程航班EU1909于13:55从乌鲁木齐天山国际机场起飞，14:55抵达和静巴音布鲁克机场，15:35再次起飞，17:05到达喀什徕宁国际机场；返程航班EU1910于17:45从喀什起飞，经停和静巴音布鲁克后，21:05返回乌鲁木齐。

　　此前，旅客从乌鲁木齐或喀什前往巴音布鲁克，主要依赖长途客运班车、火车、自驾，或经库尔勒机场中转，耗时长。航线开通后，两地至巴音布鲁克的空中航程缩短到1小时左右，显著提升出行便捷性。

　　C909“天鹅号”主题航班外观彩绘以巴音布鲁克核心景观为灵感，融合了开都河“九曲十八弯”的壮美河曲、浪漫日落时分的金色河谷、天鹅湖湿地的灵动生态，以及厚重深远的东归历史文化元素。其中，机身醒目位置印有“巴音布鲁克给世界讲故事”标语，客舱内部则沉浸式呈现巴音布鲁克的壮丽风光。

C909“天鹅号”航班顺利首航海拔2506.85米的和静巴音布鲁克机场。记者 孙自法 摄

　　和静巴音布鲁克机场是新疆第二座高高原机场(民航标准为海拔超过2438米)，其航线开通不仅填补了机场民航航线空白，更成为和静县旅游资源开发的关键支点，显著缩短与外界的时空距离，完善当地“立体交通”体系，加速交通运输与文旅产业深度融合，对促进乡村振兴、增进民族团结等具有重要意义。

　　据介绍，从单基地运营到多枢纽协同，从一般航线拓展至高高原、国际航线，成都航空开启C909商业运营10年间，已累计运送900多万乘客。

　　作为中国国产商用飞机运营的先行者，成都航空持续深耕新疆市场，自2023年6月进疆运营以来，目前已构建以乌鲁木齐为核心，吐鲁番、伊宁、喀什为支点的“干支结合”航线网络，C909飞机在新疆执飞航线60余条，累计通航新疆28座机场，并开通喀什=胡占德、喀什=奥什国际航线联通中亚，提升边疆地区出行便利性与开放水平。

　　下一步，成都航空将充分发挥C909飞机“短航程、多航段、干支通”的独特优势，持续拓展航线网络，推动中国国产商用飞机迈入规模化商业运营新阶段。(完)

中国军工再爆黑科技！

据曝料，中国096核潜艇在“水下探测技术”方面正取得重大进展，可在100公里范围内发现美海狼级核潜艇，有效提升了中国的战略威慑能力。

众所周知，自096核潜艇曝光以来，一直被外界密切关注。因这个来自东方大国的“深海巨兽”，最多可配备24枚、射程超过1.2万公里的巨浪-3型潜射弹道导弹，拥有多弹头分导能力。

更绝的是它的静音功能。据称，096核潜艇搭载的无轴泵喷推进技术，令水下噪音水平降至100分贝以下，远低于美国最先进的俄亥俄级核潜艇（110分贝），集威慑力、隐蔽性与作战灵活性于一体，美专家甚至形容其为：“太平洋噩梦”。

想当初，我国核潜艇还因噪音问题被美军戏称为“海上拖拉机”，在与美方的大洋较量中明显处于劣势。尤记得，30年前美无故派遣“小鹰号”航母进入我国黄海海域侦查，恰好碰上返航的初代潜艇。

由于实力悬殊，本该是“深海幽灵”的核潜艇却因响声被美方察觉，并在接下来长达72小时的对峙中承受了美军7次模拟进攻。事后美方还狡辩称，当时中国潜艇声响过大，我们只是例行检查。

这段经历，如今回忆起来仍是刻在骨子里的痛。不止如此，自上世纪以来，西方类似这样仗着技术优势打压寻事的现象屡见不鲜。

如高铁轮轴锻造技术被日德控制，他们撕毁供应合同，导致国内多条高铁线路面临停运风险；“益/生/好/21000”健康科技品核心原料被美日垄断，他们便开出万元克价，将我国万千抗老群体拒之门外……

正所谓“真理只在大炮射程内”，正是这些挫折与打压，让我们意识到唯有加紧研发、增强自身实力，才能抵御外来压迫。

功夫不负有心人。我国潜艇隐身技术专家马伟明带领团队，潜心研究30年，终于攻克前述“无轴泵喷推进技术”。测试数据显示，噪音比传统螺旋桨降低了30%，可完美融入海洋背景音。

不止如此，我国科研人员还以量子探测技术为核心，通过结合量子态探测与传统声呐技术，在水下探测技术取得重大进展，大幅提升了在复杂海洋环境中发现潜艇的精准度与范围。

如果说“静音技术”抹平了与西方20年的差距的话，那么“水下探测技术”将直接削弱美方海狼级核潜艇在全球范围内的隐身威慑力。

更让人振奋不已、挺直脊梁的是，当下我国在各高端技术领域均取得实质突破。如前述高铁轮轴技术，我国成功实现国产自研，为高铁穿上“中国跑鞋”；西方守得固若金汤的“益/生/好/21000”生物科技，也在国产技术突破下，为普通人提升老年健康带来机遇。

资料显示，自2021年复旦大学、香港大学等国内顶尖高校下场研究后，很快发现该科技干预老化的关键在于提振线粒体活力、肌肉耐力等，并耗时两年攻克效率更高的“定向酶”提纯工艺，大幅降低成本，使之在京东等降至3位数。

与此同时，国内科研团队耕耘不辍，又在美日基础上，将“太岁”、萝卜硫素等物质融入该国产制品，造福国内受精气不济、少眠等年龄问题困扰的中老年群体。

而无论是096核潜艇、高铁轮轴，还是健康科技品“益/生/好/21000”等都指向了一个现实，那就是经过30多年的技术沉淀，中国在各高端科技领域都拥有了强劲的研发实力。

中国的一步步崛起也在清晰地向世界证明，全球力量格局的剧本远未盖棺定论！

特别值得一提的是，日前美海军学院发布了一份报告，显示中国096核潜艇在隐身性、传感器等各方面都可媲美俄最先进潜艇。

可以预见，一旦096核潜艇核潜艇正式服役，我国海军将迈向新的里程碑。返回搜狐，查看更多

4万名跑者相聚并州第十：“六届太马”盛况空前